Dle informací SMMS budou práce na osazení značek započaty dnes (pondělí 23.6.2014) a po osazení všech značek, což bude trvat několik dní, budou najednou všechny nově osazené značky odkryty a změny v dopravě viz níže začnou platit. Na změny budou upozorňovat značky "Pozor změna dopravního značení".

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

zjednosměrnění provozu v ulicích pod náměstím - Boženy Němcové, Jakoubkova, Jiřího z Poděbrad, Kostelní, Kostelní náměstí a Žižkova

Do konce měsíce června má být SMMS dokončená změna dopravního značení v centru města. V 2. etapě se zjednosměrní provoz v ulicích pod náměstím dle výkresu.

Pokusíme se to popsat:

Boženy Němcové: začátek ulice po vjezdu z Husovy ulice bude jednosměrný, vjezd tedy jen "zeshora" z Husovy ulice, z Kostelní to nebude možné, protože bude v této části také jen jednosměrná.

Kostelní ulice: Kostelní ulice bude jednosměrná ve dvou úsecích. Z Ulice Boženy Němcové ke kostelu a od parkoviště u lékárny MELISA také směrem ke kostelu. Od kostela tedy bude možný výjezd pouze ulicí Jakoubkova a přes Kostelní náměstí, ulici Jiřího z Poděbrad ven Žižkovo ulicí.

Jakoubkova ulice: jednosměrná od kostela "nahoru" do Husovy ulice.

Jiřího z Poděbrad: jednosměrný provoz z Kostelního náměstí do Žižkovy ulice a z druhé strany (z Plzeňské ulice) také do Žižkovy ulice.

Žižkova ulice: jednosměrný provoz směrem "nahoru" k ulici Husova.

Parkování:
Doba parkování na parkovišti u lékárny Melissa nebude ničím omezena na rozdíl od části ulic Jakoubkova, Kostelní, Kostelní náměstí a Žižkova, kde dojde k omezení doby stání na 2 hodiny. Budou ale vyhrazena parkovací místa pro zásobování, návštěvníky úřadu a zaveden systém rezidenčních karet pro vlastníky nemovitostí a provozoven.

--------------------------------------------------

Výtah z pracovního materiálu pro jednání zastupitelů města dne 18.11.2013:

Ulice za jižní stranou náměstí:

Do této části studie byla zahrnuta ul. Kostelní, Žižkova, Jiřího z Poděbrad, Jakoubkova, Boženy Němcové a Kostelní náměstí. Ve všech vyjmenovaných ulicích bude systém obousměrného provozu změněn na systém jednosměrného provozu, až na dvě krátké vyjímky, kterými jsou vjezd z ulice Plzeňská do ulice Kostelní (z důvodu, aby se uživatelé parkoviště naproti lékárně Melisa mohli krátkou cestou vrátit zpět na ul. Plzeňská) a druhým krátkým úsekem je jihovýchodní konec ul. Boženy Němcové, tak aby vlastníci domů č.p. 120, 121, 122 a 123 nebyli tlačeni do úzkého průjezdu směrem k Židovské brance a Kostelnímu náměstí. Prakticky to znamená že jednosměrný provoz z východního směru od ulice Plzeňská bude nasávat ul. Kostelní a Jiřího z Poděbrad, ze západního směru pak ul. Boženy Němcové, kde následně bude doprava z území vyváděna severním směrem ulicí Žižkova a Jakoubkova. Systém obecně pro všechny jednosměrné komunikace zavádí pravidlo, které umožňuje jízdu cyklistů v protisměru. Větší část těchto ulic nadále zůstává v režimu obytné zóny, nebo je do nich tento režim rozšířen (právní převaha postavení chodce proti vozidlu, možnost parkování pouze na vyznačených místech…). Vedle objektu č.p. 63 v ulici Žižkova je navrženo vyhrazení 3 parkovacích míst v režimu vyhrazeného parkování „Na povolení Městského úřadu 7-18 hod.“, kde tím není míněno vyhrazení parkování pro zaměstnance MěÚ. Zpracovatel pracovního materiálu dále navrhuje vyhrazení 1 parkovacího místa v části ul. Žižkova a 1 parkovacího místa v části ul. Kostelní pro dopravní obsluhu provozoven, které se zde nacházejí DZ IP12 „Rezervace zásobování max. 20 min.“ Studie dále navrhuje zřízení již pevného místa jako stanoviště pro kontejnery na separovaný odpad.
Změna systému dopravy v této části města jistě vylepší průjezdnost územím, ale žádným způsobem nevyřeší problém s nedostatkem parkovacích míst. Proto zpracovatel pracovního materiálu dále doporučuje, aby v území vymezeném obytnou zónou byl zaveden rovněž systém omezeného časového parkování (bezplatného). Systém by byl regulován časovým kotoučem se stáním např. max. 2 hodiny. Tento systém by vyloučil tu skutečnost, že většina bezplatných parkovacích míst je od rána trvale obsazena a obyvatelé, kteří potřebují v průběhu dne zajet do centra města, stále projíždějí ulicemi s nadějí, že se některé parkovací místo uvolní, čímž dále zahušťují dopravu. Pro vlastníky domů a bytů v zóně je pak možné zavést systém placených či rezidenčních karet, který by jim umožnil na omezeném počtu parkovacích míst delší stání než 2 hodiny. Tyto karty jsou zpravidla zpoplatňovány (viz připojený návrh systému parkovacích a rezidenčních karet).